Bouwjaren
- 1948 Jaguar XK120
- 1948 Jaguar XK120 Roadster
- 1949 Jaguar XK120
- 1949 Jaguar XK120 Roadster
- 1950 Jaguar XK120
- 1950 Jaguar XK120 Roadster
- 1951 Jaguar XK120
- 1951 Jaguar XK120 Fixed Head Coupe
- 1951 Jaguar XK120 Roadster
- 1952 Jaguar XK120
- 1952 Jaguar XK120 Fixed Head Coupe
- 1952 Jaguar XK120 Roadster
- 1953 Jaguar XK120
- 1953 Jaguar XK120 Fixed Head Coupe
- 1953 Jaguar XK120 Roadster
- 1954 Jaguar XK120
- 1954 Jaguar XK120 Fixed Head Coupe
- 1954 Jaguar XK120 Roadster
- 1954 Jaguar XK140
- 1954 Jaguar XK140 Fixed Head Coupe
- 1954 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1954 Jaguar XK140 Roadster
- 1955 Jaguar XK140
- 1955 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1955 Jaguar XK140 Fixed Head Coupe
- 1955 Jaguar XK140 Roadster
- 1956 Jaguar XK140
- 1956 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1956 Jaguar XK140 Fixed Head Coupe
- 1956 Jaguar XK140 Roadster
- 1957 Jaguar XK140
- 1957 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1957 Jaguar XK140 Fixed Head Coupe
- 1957 Jaguar XK140 Roadster
- 1957 Jaguar XK150
- 1957 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1957 Jaguar XK150 Fixed Head Coupe
- 1958 Jaguar XK150
- 1958 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1958 Jaguar XK150 Fixed Head Coupe
- 1958 Jaguar XK150 Roadster
- 1959 Jaguar XK150
- 1959 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1959 Jaguar XK150 Fixed Head Coupe
- 1959 Jaguar XK150 Roadster
- 1960 Jaguar XK150
- 1960 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1960 Jaguar XK150 Fixed Head Coupe
- 1960 Jaguar XK150 Roadster
- 1961 Jaguar E Type
- 1961 Jaguar XK150
- 1961 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1961 Jaguar XK150 Fixed Head Coupe
- 1961 Jaguar XK150 Roadster
- 1961 Jaguar XKE
- 1962 Jaguar E Type
- 1962 Jaguar XKE
- 1963 Jaguar E Type
- 1963 Jaguar XKE
- 1964 Jaguar E Type
- 1964 Jaguar XKE
- 1965 Jaguar E Type
- 1965 Jaguar XKE
1958 Jaguar XK150 Roadster
Chociaż XK120 i XK140 mają coś wspólnego, 1958 Jaguar XK150 Roadster był dość zmodernizowany. Niektóre zmiany obejmowały przednią szybę 1piece, a linia skrzydła nie opadła już tak bardzo, jak poruszała się po drzwiach. Przedni kaptur był poszerzony, a na Roadsterze był dłuższy. Deska rozdzielcza z orzecha włoskiego w modelach XK140 została zastąpiona jedną obszytą skórą. W XK3.4 zastosowano 6 150 z prostym silnikiem litowym.
Chcesz kupić klasycznego Jaguara?
Jedną z najważniejszych zmian w 1958 Jaguar XK150 było zastosowanie hamulców tarczowych Dunlop. 1958 Jaguar XK150 Roadster był sportowym samochodem turystycznym o wysokich osiągach, który radził sobie z długimi dystansami w szczytowej wydajności. Dziś Jaguar XK150 Roadster nadal jest jednym z najpopularniejszych samochodów Jaguar wśród klasycznych kolekcjonerów samochodów. Jeśli jesteś gotowy, aby kupić 1958 Jaguar XK150 Roadster, ER Classics jest gotowa do pomocy. Zachęcają do przeglądania swojej strony internetowej, aby dowiedzieć się więcej o 1958 Jaguar XK150 Roadster.
sprzedaż: +31641269957
